发布日期：2025-01-05 10:19    点击次数：149

既能当 SUV ，又能当皮卡，还被东说念主称为是 “ 中国版 Cybertruck” 的长安启源 E07 ，昨晚上市了。

要说这车预热也真实久，本年 4 月份北京车展的本事，脖子哥就也曾坐进去感受过实车，这王人泰半年夙昔，终于开卖了。

在上个月， E07 给了一个 24.99-31.99 万的预售价，而此次厚爱售价是19.99-31.99 万。

看着是低廉了 5 万，但它其实是小玩了一招。本来预售只须 3 个建树，离别是增程 Max 、纯电 Max 和纯电 Ultra ，这仨价钱王人没动，然后补充了一些低配进来，把起售价降到 19.99 万。

可即就是 19.99 ，揣度有不少差友第一眼王人会认为，长安的这个启源 E07 是什么来头，就敢卖这个价？这个问题，我先带着大伙儿沿途了解这车之后，再说我的判断。

话未几说，咱如故先从外不雅看起。E07 的前半部分我个东说念主认为有点泛泛，大灯之间是一个披露屏，不错自界说一些图案，其他场地的野心元素未几，举座辨识度不高。

然则到了车屁股这就好奇羡慕好奇羡慕了，亦然这台车的精华，一个相配好玩的后备厢。

在顽固的本事，它是一个后备厢。此后备厢上头的盖子不错收进去，一个掀背就把后备厢成了后斗，然后背面的护栏又不错朝外大开，承重 300 公斤，东说念主站上去王人行。

这些是电动的，是以也不错车机里一键大开。扫数后斗的宣战面王人是耐刮型硬塑料，况兼作念了防水，不错水洗，玩忽霍霍不可爱。双方有绑带和挂钩，还有 220V 电源，不错接一些配件和电器。

而这个后斗和座舱之间是有一块玻璃隔绝，用来谨防串味。

玻璃收下去后，后排座椅还不错翻折过来，和后斗连成一块。不外翻下来的座椅不纯平，是个小缺憾，但问题不大。

空间上还有惊喜， E07 的后排坐垫不错翻折上来，底下藏了一块不小的储物空间。珍重物品放在这，东说念主念念找王人找不到。

E07 这车自己就够大，车长 5.5 米，轴距 3.12 米，后排和后备厢的空间亦然够够的，是以能整出好多玩法。

后备厢里连个帐篷、天幕，出去露营爽歪歪，后斗防水有隔绝能坐东说念主，垂纶佬也贼喜欢。

关节是，它可开的后盖让它能当皮卡拉各样言无伦次的货色，而它的天资又是一辆乘用车，十足躲闪了皮卡 15 年报废、车身印字那些截止。

而且还上绿牌，在城区畅行无阻。一个字：爽！

说完外头，咱们再望望内部。内饰野心和前脸通常，精辟但没啥挂牵点，就放张图大伙儿瞅瞅。

不外它给的同意肠建树还挺多的。莫得模样但全系王人给了 HUD ，中控屏是可变朝向角度的 “ 向日葵 ” 屏，主副驾王人有不错躺下来的零重力座椅。在副驾遮阳板那边放了一块文娱屏，肤浅躺下来刷剧，跟长安自家的深蓝 S7 一个位置。

电动遮阳帘标配。座椅建树也不算低，主副驾的加热、透风王人是标配，前排座椅推拿和后排座椅加热、透风除了最低配莫得，其余建树王人有。

还有空簧、 CDC ，从 24.99 万的 MAx 版块上就给了，低一档的 Pro 版上念念要也能选装。不像有些车型明明主打这个，然则却只在顶配车型上才能见到，我就不点名是谁了。除了这些建树，能源不是这车的重心，我就简易带一下参数。

增程版是 39 度电板，纯电续航 230km ，其中单电机是 231kW ，双电机是 362kW 。这马力不小，比 Model Y Performance 的 357kW 王人大。

而纯电版的低配是 70 度电板，电机阉割到 165kW ，续航 551km 。中高配是 90 度电板，续航 651km ，其中单电机是提升到 252kW ，双电机干到了 440kW ，零百进到了 3.96 秒。

这几个建树之间，除了电板、能源不同，其他主要的大区别是，后排座椅电调、推拿，后排座椅自动翻折，还有副驾屏，这些是 Ultra 专属。

然后智驾上， Max 和 Ultra 是英伟达 Orin 芯片，带激光雷达，有高速 NOA 和如故期货的城市 NOA ，而低配是地平线芯片，莫得高速 NOA 。

我会提倡全球先望望 24.99 万的增程 Max 版，因为开这车就是要出去玩，增程很需要，然后中配有高速 NOA ，其他建树也没砍太多。

归正总得看下来，你说这车价钱贵么， 20 万起步确乎不算低廉。但说真话它给到的东西也还算多，再商量到这车是个新品类，一台能上客车牌的电动皮卡。这样一通对比之后，好像这价钱也还行。

不外，我认为如故有点可惜。一方面，这车最大的特质是多功能的玩法，我校服大大量东说念主亦然被这个蛊卦到的，其他的附加建树不是关节。

若是它能定位更低少量，就把后备厢这些建树给我，其他的大马力、大沙发等不关节的建树王人不要，把初学款作念到 15 万级别，这样细则能蛊卦更多受众。

另一方面，是启源以至是长安品牌，能撑起 30 万的售价吗？我示意怀疑。启源之前上市的三款车 A05 、 A07 和 Q05 ，最高售价也才 16.39 万。而咫尺 E07 的初学就到了 19.99 万，这一下跨得难免有些大了。

单从价钱来看，启源这款车也曾是在阿维塔的区间里抢肉了。但启源的品牌价值，咫尺明显比不外阿维塔。不说别的，我估摸着应该有不少东说念主，在这之前王人没外传过启源这个牌子吧。

但无论怎样看，这款车大致出现，对脖子哥这样的汽车爱好者来说，就是一个功德。之前，好玩的车子全在海外，什么 k-car 、方盒子，咱们只可在网上干巴巴看别东说念主的玩车视频过过瘾。

而咫尺，国产厂商开动卷起了各样化，车子不再千人一面，大伙儿有了更多接受，咱们的汽车阛阓也在巩固熟识。

归正我是巴不得有越来越多的厂商进来，沿途作念有好奇羡慕好奇羡慕的车。

这不，再过几天，被称为 “ 宝宝巴士 ” 的极氪 MIX 也要上市了。那亦然一款相配有念念法的车子，脖子哥也曾提前试过了，回头再和全球共享 ~ 

株连剪辑：即兴

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